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「欢乐谷娱乐app」印度国产航母终于点火了!为它准备的舰载机 已在机场等了十年

时间:2020-01-10 17:46:43

「欢乐谷娱乐app」印度国产航母终于点火了!为它准备的舰载机 已在机场等了十年

欢乐谷娱乐app,多次下水后,印度国产航母终于接近完工

开工14年后,印度国产航母"维克兰特"号的建造工作来到了一个关键阶段,据印媒《经济时报》网站报道,"维克兰特"号的燃气轮机系统已经成功进行了首次点火,这意味着"维克兰特"号已经具备了动力,进入了最后的建造阶段。在此之后,印度将一边对"维克兰特"号进行舾装,一边进行系泊试验,当雷达等舰上关键设备安装完毕后,"维克兰特"号就能开始海试。参考印度政府新闻信息局2018年发布的消息,"维克兰特"号的海试工作将于2020年进行,到2022年,这艘印度自建的第一艘航母就将正式交付印度海军,届时,印度海军将拥有双航母,对印度洋的控制力将大大增强。

早期下水时的维克兰特号航母,几乎只有船壳

实际上,作为一艘长260米、宽60米、标准排水量37500吨的轻型航母,"维克兰特"号的建造速度实在是太慢了。我国首艘国产航母的标准排水量约为57000吨,其建造工作于2013年年底开始,2017年4月下水,次年5月出海海试。反观"维克兰特"号,2005年便已开工,虽然在2011年第一次下水,但那时的"维克兰特"号只是一个船壳,含金量不高,原定2014年建成的目标被不断修改、推迟,在建造国产航母这件事上,印度可谓是起了个大早,赶了个晚集。在这种情况下,即便印度本国的媒体也对印度政府公布的"维克兰特"号服役时间表深感怀疑,按照以往的经验推测,"维克兰特"号的服役时间不会早于2025年。

维克拉玛蒂亚号上的米格29k舰载机

如果"维克兰特"号的服役时间晚于2025年,那么印度为这艘航母精心准备的米格-29k舰载机或许等不到上舰,就已经不堪大用了。数年前,印度从俄罗斯引进"维克拉玛蒂亚"号航母时,与俄罗斯达成了引进米格-29k战机的计划,当时的印度不仅为"维克拉玛蒂亚"号配备了米格-29舰载机,还提前买好了"维克兰特"号的舰载机。不过,由于"维克兰特"号迟迟未能服役,这些为"维克兰特"号准备的米格-29k舰载机只能在陆地机场训练。一旦"维克兰特"号的服役时间晚于2025年,这批米格-29k在陆地机场的服役时间将超过10年,在印度落后、不完善的战机维护体系下,10年意味着这批米格-29k已经走完了小半个生命周期,上舰之后没几年就要面临退役的问题,颇有出师未捷身先死的意味。

维克兰特号的米格29k还将长期呆在陆地机场训练

除了米格-29k,印度还计划自研一款新的舰载机,国产"光辉"战机就是这款新型舰载机的原型。但"光辉"改舰载机的前景并不被印度海军看好,这主要是因为"光辉"存在技术缺陷,作为一款轻型战机,"光辉"的超重问题十分严重。如果要把"光辉"改成舰载机,为了适应在航母上起降带来的巨大冲击力,势必要增强"光辉"的机体结构,这会进一步加剧"光辉"的超重问题。目前,印度的"维克拉玛蒂亚"号与"维克兰特"号均未安装弹射器,超重的"光辉"舰载机从这两艘航母滑跃起飞时,载油量与载弹量将少得可怜,作战能力堪忧。

超重的光辉很难上舰

可以说,拖沓的航母建造进度为印度的军力发展带了许多始料不及的麻烦,或许当年的印度也没想到,一艘轻型航母的建造工作可能要持续将近20年。印度之所以在航母建造上遇到麻烦,与印度的工业实力较弱有关。作为一个发展中的大国,印度的经济结构反而与发达国家类似,以服务业为主,工业占gdp的比重不到25%,工业总产值不到中国的十分之一,在今年9月,印度的工业产值还出现了一定的萎缩。以这样的工业实力建造航母,自然是困难重重,大量建造航母所需的关键材料与零件不得不依赖进口,而且往往是在建造过程中才发现印度无法生产某种零件,此时只能停工待料。到了今天,对印度而言,国产航母服役的早晚已经不再重要,只要印度海军航母的数量出现了增长,就已经足够了。

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